Železniční kola a ultrazvuk
Přehled systému
Společnost STARMANS vyvíjí od roku 1998 zařízení pro ultrazvukovou kontrolu železničních kol. Bylo vyvinuto několik různých koncepcí a uspořádání „počínaje jednoduchým dvoukanálovým systémem pro testování bandáží přes systém pro testování kol v USA v horizontální poloze, poslední a nejúčinnější systém pro testování kol v USA ve svislé poloze.
Testovací systém se skládá z pevného mechanického rámu s ponornou nádrží. Kolečko je do nádrže zaváděno ve vertikální poloze pomocí jeřábu (manipulátoru)
Specifikace kol jsou následující :
Rozměry kol: 650 – 1300 mm
Rozměry hubice: 100 – 350 mm
Rozměry membrány: 200 – 1000
Šířka membrány: 100 – 160 mm
Šířka hubice 130: – 240 mm
Max. hmotnost: 1000 kg
Sondy jsou posunuty do bezpečné polohy při podávání a vyjímání kola. Lineární vodiče sond jsou instalovány nad hladinou vody, což umožňuje zkoušení náboje kola v axiálním směru, membránu kola v axiálním směru a ráfku kola v axiálním i radiálním směru.
Systém je modulární, držáky sondy umožňují použití snímačů ponoru nebo sond s propojením mezery. Řídící systém umožňuje současně testování s použitím všech sond a umožňuje nastavit testované části.
Grafické záznamy zahrnují skutečné požadavky a mohou být kdykoliv modifikovány podle případných dodatečných požadavků, aniž by došlo ke změně základního programu, úpravou struktury grafů. Grafy umožňují dokumentovat polohu, průměr, plochu, hloubku zjištěných defektů, ztrátu zpětné stěny echo v C-skenu a zobrazení měřících částí ze všech sond.
Existuje možnost uložit a dokumentovat skenování A v libovolném bodě nebo zachránit skenování A podle předepsaného kritéria v místě závady.
Shrnutí
Ultrazvukový kontrolní systém je vybaven moderními počítačovými zařízeními umožňujícími plně automatizovaný provoz bez přítomnosti obsluhy:
- automatické nakládání a vykládání kol
- krátký čas pro kontrolu jednoho kola
- vícekanálový systém s plně nezávislými ultrazvukovými kanály „možnost rozšíření a upgradů
- vysoká opakovatelnost a reprodukovatelnost výsledků zkoušek
- jednoduchost ovládání a nastavení systému pomocí softwaru orientovaného na uživatele
- možnost vzdálené diagnostiky systému
- okamžité dokumentování a archivaci výsledků testů včetně přenosu dat do centrálního informačního systému společnosti
- dokončení dokumentace po kontrole „generování hlášení pro samostatná kola a pro celou dávku / objednávku
- rychlé informace o přijatých a zamítnutých kolech
- statistické zpracování výsledků zkoušek dle na předem definovaná kritéria
- úspora všech parametrů a funkcí testování pro jednoduché použití v budoucnu nebo pro kontrolu a re-inspekce
První zařízení pro inspekci železničních kol a bandáží v USA (rok 2000)